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拼裝門式起重機(jī)價(jià)格

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拼裝門式起重機(jī)價(jià)格新聞焦點(diǎn)大事

中交天和自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑掘進(jìn)同步拼裝盾構(gòu)機(jī)興業(yè)號(hào)下線

近日，國(guó)產(chǎn)超大直徑同步掘進(jìn)機(jī)“興業(yè)號(hào)”在中交集團(tuán)所屬中交天和江蘇常熟基地下線，它能夠在掘進(jìn)的同時(shí)拼裝管片，提升隧道施工效率。該機(jī)各部件4月將陸續(xù)運(yùn)抵廣東，服務(wù)珠海興業(yè)快線工程。 國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑掘進(jìn)同步拼裝盾構(gòu)機(jī)“興業(yè)號(hào)”下線 據(jù)中交天和設(shè)計(jì)研發(fā)總院院長(zhǎng)靳黨鵬介紹，“興業(yè)號(hào)”全長(zhǎng)130米，重4500噸，刀盤直徑15.76米，應(yīng)用了掘進(jìn)同步拼裝、主動(dòng)鉸接、刀具全狀態(tài)監(jiān)測(cè)等自主技術(shù)，國(guó)產(chǎn)化率98

2021-04-06 10:50:55

【專欄】警惕價(jià)格戰(zhàn)，客戶期望的只是更低的價(jià)格？

無(wú)論是汽車還是手機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)，企業(yè)都會(huì)把客戶分為高端、中端和低端，不同的客戶需求不同，不同的品牌也都有自己定位的目標(biāo)客戶。可是，在工程機(jī)械市場(chǎng)，很多企業(yè)似乎并不愿區(qū)分客戶群體，他們以為目標(biāo)客戶群體越大，成交的概率就越高，所以并不愿選擇客戶，以為市場(chǎng)參與率越高，增加銷量的機(jī)會(huì)就越大。 很多企業(yè)缺少明確的營(yíng)銷戰(zhàn)略，試圖為所有的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，結(jié)果缺失去了差異化，競(jìng)爭(zhēng)也演變成了價(jià)格和付款條件的競(jìng)爭(zhēng)，似

2021-03-29 09:38:51

遼寧省鋼材市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門紅”鋼材價(jià)格持續(xù)走高

3月18日，記者從遼寧省發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)局獲悉，在新冠肺炎疫情得到緩解，經(jīng)濟(jì)增速同比增長(zhǎng)，以及流動(dòng)性寬松的樂(lè)觀預(yù)期下，遼寧省從2020年10月份起鋼材價(jià)格穩(wěn)步上漲，2021年春節(jié)過(guò)后，遼寧省鋼材市場(chǎng)迎來(lái)了“開(kāi)門紅”行情。 鋼材價(jià)格持續(xù)走高 據(jù)監(jiān)測(cè)，2021年2月遼寧省鋼材行情：螺紋鋼4193元/噸，比2020年10月份上漲11.22%(下同);線材4210元/噸，上漲13.42%;熱軋中厚板4

2021-03-18 17:02:42

補(bǔ)能慢、效率低、價(jià)格貴？上汽紅巖充換一體純電重卡讓你不再糾結(jié)

在綠色經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，特別是隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定，新能源汽車再次成為今年兩會(huì)代表們熱議的話題。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出乘用、商用供需兩旺、蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020全年，我國(guó)新能源商用車?yán)塾?jì)完成銷量為12.1萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)商用車銷量為11.6萬(wàn)輛，約占總量95.87%，插電式混合動(dòng)力商用車銷量為0.4萬(wàn)輛。 目前，純電動(dòng)重卡主流能補(bǔ)方式基本分為充電、換電兩種，而在

2021-03-08 16:32:57

價(jià)格戰(zhàn)正在重塑工程機(jī)械行業(yè)價(jià)值鏈和市場(chǎng)生態(tài)

2020年挖掘機(jī)銷量再創(chuàng)新高，幾家以挖掘機(jī)為主業(yè)的上市公司年報(bào)預(yù)公告也異常亮眼，與之形成截然反差的是挖掘機(jī)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣，渠道利潤(rùn)持續(xù)失血。 一位代理商高層表示，經(jīng)過(guò)他與同行的交流，2020年能夠做到薄利運(yùn)行的代理商已經(jīng)屬于經(jīng)營(yíng)水平上佳的企業(yè)，許多工程機(jī)械代理商都處于盈虧平衡乃至虧損的狀態(tài)。 其中，本土品牌代理商的虧損主要源自于終端的價(jià)格戰(zhàn)，而外資、合資品牌代理商則來(lái)自市場(chǎng)占有率的快速下滑，銷

2021-03-02 10:31:10

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