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歐洲吊車標準

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歐洲吊車標準新聞焦點大事

: 入行20年，選車標準逐步升級，山推SL56H憑啥贏得老司機的青睞？
黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望，6月，這里風景如畫，吳總駕駛著山推SL56H裝載機正在某個工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機在2000年買入第一臺鏟車，先后經營了四個品牌的裝載機，踩過不少坑，選擇裝載機的標準不斷升級。最近一次出手，他選擇了山推裝載機，這背后有什么故事，我們一起來看看吧! 山推SL56H裝載機上了拖車養(yǎng)過四個品牌，大噸位鏟車終究選了山推吳總開鏟車有20個年頭了，是當地有名
2020-07-29 09:34:30

: 老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車
2月19日，三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發(fā)展的十分迅猛，造就了工程機械技術不斷更迭，目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年，我國很多的重型裝備還需要依賴進口，其中日系的工程機械占有率居高。采用了低入口專用駕駛室前不久，文章作者在車友的帶領下，見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前，國內大量采購日本的全地面起重機，因為日
2019-10-14 14:12:52

: 源自歐洲的理念與技術紅巖杰獅2020牽引車駕“輕”就熟
作為汽車發(fā)源地，歐洲也是商用車起步最早的地方。歐洲的商用車廠商多、市場成熟、競爭激烈，這也推動其不斷更新發(fā)展技術。除美國因其獨特的市場自成一體外，其它國家的卡車工業(yè)基本都追隨歐系的腳步，可以說歐系卡車代表著卡車的主流風格。歐洲廠商生產的卡車也因先進的技術而馳騁在世界各個角落。眾所周知，歐系重卡先進的輕量化技術已經為重卡輕量化發(fā)展趟出了一條成熟之路。作為我國首個重卡合資企業(yè)，上汽紅巖上市不久的紅巖
2020-05-20 18:36:36

: 并驅競先新春告捷曼恩全新一代TGX歐洲測評大賽名列前茅
在近期舉辦的歐洲卡車挑戰(zhàn)賽(European Truck Challenge)壓力對比評測中，曼恩全新一代TGX在運營成本方面取得了最佳成績，燃油效率名列前茅。此前，曼恩TGX在歐洲卡車評測(Euro Truck Test)中獲得了總冠軍。運營成本是歐洲卡車挑戰(zhàn)賽最重要的評判標準之一。曼恩全新一代TGX 18.510的運營成本約為73.2歐分/公里，百公里油耗低至28.1升，綜合駕駛輔助系
2021-02-03 15:12:18

生態(tài)環(huán)境部：關于對“非道路移動機械國四標準”的解讀

近日，生態(tài)環(huán)境部網站發(fā)布了一則“關于對《<非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)>(GB 20891-2014)修改單》及《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》(HJ1014-2020)的解讀”文件，原文如下：一、修訂非道路第四階段標準的必要性和背景情況? 為了保護環(huán)境的需要,我國于 2014 年發(fā)布了非道路第三階段和第四階段的標準要求，第三階

2021-01-06 10:47:01

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歐洲吊車標準最新口碑評價

我來點評福田雷薩FTC50K5-Ⅱ汽車起重機口碑

D1CM 中國江西上饒匿名網友 2017-03-29 21:13:16.697

為什么江西上饒買不到雷薩吊車，業(yè)務員口氣難聽，牛氣的很，為什么

我來點評福田雷薩FTC25K5-Ⅱ汽車起重機口碑

D1CM 中國四川成都匿名網友 2016-10-16 00:07:46.687

雷薩汽車吊，世面太少，外觀看著可以，不知道操控性怎么樣，會不會三天兩頭壞，昨晚我看了雷薩l9介紹讓人挺興奮的，l9發(fā)動機說是美國康明斯車橋又是德國的三個國家拼湊一臺雷薩，吊車我不知道用起來怎么樣，反正福田歐曼翻斗車牽引車我知道，用起來還是挺不錯的，福田系列就是東拼西湊，從一個農用車做成重工業(yè)還是挺欣慰的應為中國在強大社會在進步……

我來點評EZ17挖掘機口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2021-03-24 15:06:01.33

優(yōu)點：速度快，力量大，耐造。缺點：點煙器是歐版，依然沒有改成國產的標準。四周圍板變形后不容易上。總結：雖然有好多小毛病不盡如人意，德國人的嚴肅認真就是堅持自己的設計不改進，但耐造這一條就足以可以推薦購買。好評

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2018-05-22 14:41:22.0

超刺激歐洲卡車極限越野賽

2014-10-31 11:12:27.0

歐洲地區(qū)使用神鋼Kobelco SK 500-9 挖掘機

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JCB設備在歐洲軍事部隊

2014-05-13 16:49:48.0

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