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今日廈門急招鏟車司機

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又遇黑心包工頭,挖機司機為何這樣難?

“說好的每個月工資9000元,等工程完了一起結(jié)算,誰想只給了1.2萬元,打了個2萬元的白條后,就再也找不著包工頭了?!? 2020年10月15日,蘭州以建筑工地的一名挖掘機司機馬英祥向媒體反映:在今年的5月份至9月份,馬英祥在某建筑工地開挖掘機,總共是掙了3萬余元,然后其中有2萬元竟然只成了一張欠條? 馬英祥想采訪的媒體展示了這張欠條,上面寫著:“欠款2萬元整,保證在2020年10

2020-11-09 11:05:46

首秀即巔峰 網(wǎng)紅女司機敏小敏和紅巖杰獅一起征服昆磨線

霸氣的紅巖杰獅牽引車前,年輕漂亮的女孩正對著攝像機自如地擺著POSE,這一幕出現(xiàn)在8月24日紅巖杰獅560大馬力牽引車征服昆磨線活動的現(xiàn)場??吹竭@里,可能很多人會誤以為這是一名專業(yè)的模特,實則不然,女孩名叫許開敏,是一名90后女卡車司機,而網(wǎng)友們更習(xí)慣稱呼她為敏小敏。 敏小敏 這一次,她將和紅巖杰獅560大馬力牽引車一起,挑戰(zhàn)云南昆磨高速“魔鬼下坡”! 敏小敏首次體驗“魔鬼下坡” 敏小敏有

2020-08-31 09:37:18

斗山工程機械:老司機經(jīng)驗分享!挖掘機“五大禁止”要牢記

說起挖掘機的使用技巧 身經(jīng)百戰(zhàn)的“老司機”們 肯定都有自己的見解 不過對于新手來說 不規(guī)范的操作行為 會直接影響到挖掘機的使用壽命 要想順利高效的完成各類工作 愛護和保養(yǎng)自己的挖掘機 是必不可少的 不過新手不要怕! ?????? 學(xué)會這些,讓你秒變“老司機” 老司機經(jīng)驗分享!挖掘機“五大禁止” 1 開工點火不能急 冷機啟動發(fā)動機后 發(fā)動機各個相互運動的零部件的潤滑 需要通過機油泵循環(huán)一定時間

2020-08-25 18:27:25

入行20年,選車標(biāo)準(zhǔn)逐步升級,山推SL56H憑啥贏得老司機的青睞?

黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望,6月,這里風(fēng)景如畫,吳總駕駛著山推SL56H裝載機正在某個工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機在2000年買入第一臺鏟車,先后經(jīng)營了四個品牌的裝載機,踩過不少坑,選擇裝載機的標(biāo)準(zhǔn)不斷升級。最近一次出手,他選擇了山推裝載機,這背后有什么故事,我們一起來看看吧! 山推SL56H裝載機上了拖車 養(yǎng)過四個品牌,大噸位鏟車終究選了山推 吳總開鏟車有20個年頭了,是當(dāng)?shù)赜忻?/p>2020-07-29 09:34:30

南京軌道交通建設(shè)為何這么“急”?

南京地鐵3月19日客運量317.9萬 ,其中1號線92萬 ,2號線78.8萬 ,3號線73.8萬 ,4號線22.6萬 ,10號線18.9萬 ,S1機場線8.9萬 ,S3寧和線9.6萬 ,S7寧溧線1.1萬 ,S8寧天線10.5萬 ,S9寧高線1.7萬 。 不久前發(fā)布的南京市2021年城建計劃顯示,今年南京軌道交通建設(shè)將迎來史無前例的“爆發(fā)”年,年底前預(yù)計有15條線路同時開建。其中,地鐵11號線、寧

2021-03-22 09:54:42

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今日廈門急招鏟車司機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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