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30加長臂鏟車舉升高度

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30加長臂鏟車舉升高度新聞焦點大事

徐工:全能C位出道!最大起升高度117m、140T配重,它是國際明星!

山西運城永濟市體育中心“一場三館”項目建設(shè)工地上,一個面積1600平方米、重達82噸的巨型體育館頂棚鋼結(jié)構(gòu)正慢慢被起升。兩臺徐工XCA300合力作業(yè),精準(zhǔn)同步,穩(wěn)若磐石。配重距離場館承重柱最近只有10公分,毫米級別的焊接精度要求,XCA300從容、穩(wěn)健,整個作業(yè)過程如外科手術(shù)般精準(zhǔn)。 山西運城永濟市體育中心“一場三館”項目建設(shè)工地上兩臺徐工XCA300合力作業(yè) 徐工XCA300合力作業(yè)現(xiàn)場

2020-06-02 09:44:02

約翰迪爾30噸級挖掘機獲老司機高度認(rèn)可

約翰迪爾帶著180余年的深厚積淀,堅定地走入中國市場,產(chǎn)品因其杰出的出勤率、生產(chǎn)效率和較低的運營成本而享譽全球。近年來,在市場回暖需求量增加的勢頭下,約翰迪爾挖掘機的銷售量也在穩(wěn)步上漲,各地客戶訂單不斷。作為約翰迪爾大噸位挖掘機的主力機型,E300LC、E330LC、E360LC更是炙手可熱。 約翰迪爾E360LC助力武漢烏東德水電站項目 高效節(jié)能、便捷耐用 E300LC、E330LC和E36

2019-12-17 16:01:20

臨工重機AS1413E高空作業(yè)機械│擴展工作新高度、全高行駛更安全

臨工重機AS1413E電動剪叉式高空作業(yè)機械于2020年投入市場。該型號推出后立即贏得了客戶的一致好評。AS1413E的平臺高度為13.8m,極大地擴展了電動剪叉式升降機的工作高度,提高了工作效率。 臨工重機AS1413E  臨工重機AS1413E電動剪叉式高空作業(yè)機械 平臺最大高度:13.8m(45.3ft) 最大工作高度:15.8m(51.8ft) 最大工作人數(shù):2人 額定載荷:

2020-10-09 09:28:42

勇立潮頭 再攀高峰 三一SCC12000TM起重機刷新國內(nèi)風(fēng)電吊裝新高度

新年伊始,在秦皇島昌黎灤河口風(fēng)電場,三一SCC12000TM成功吊起162米維斯塔斯3.45兆瓦風(fēng)機,這是三一起重機第四次刷新國內(nèi)風(fēng)電吊裝的新高度。 在平原地區(qū)低風(fēng)速風(fēng)機高度不斷攀升的背景下,三一起重機不斷突破自我。2017年,三一SCC6500A履帶起重機在山東菏澤完成國內(nèi)第一臺137米2.0MW風(fēng)機吊裝;2018年,完成了國內(nèi)第一臺150米2.5MW的風(fēng)機吊裝;2019年,SCC12000TM

2020-01-20 17:30:43

見證國產(chǎn)混凝土機械崛起 三一3次打破吉尼斯最長臂架泵車紀(jì)錄

2019年上半年,三一重工實現(xiàn)凈利潤65-70億。其中,混凝土機械再次成為了新的增長點。從2017年開始,隨著國內(nèi)基建需求的推動,混凝土機械在跌入谷底之后,出現(xiàn)了回暖的跡象。三一重工2017年混凝土泵車?yán)塾嬩N量3532臺,同比增長26%。而2018年,三一重工的混凝土機械營業(yè)收入也同樣增加了35%,根據(jù)年初的預(yù)估,預(yù)計2019年三一混凝土機械增速將超過30%。 三一混凝土泵車 作為三一重工旗下

2019-08-13 15:43:30

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30加長臂鏟車舉升高度最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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