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港口碼頭鏟車司機(jī)

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港口碼頭鏟車司機(jī)新聞焦點(diǎn)大事

深度合作互利共贏 廈工港口XG958NL裝載機(jī)批量入駐廈門碼頭

6月28日,一場喜慶歡快的交機(jī)儀式在廈門某碼頭成功舉行。 當(dāng)天下午,艷陽高照,海風(fēng)吹拂,首批多臺(tái)廈工港口裝載機(jī)XG958NL,披紅掛彩,整齊列隊(duì),高舉加長臂,以挺拔的身姿、昂揚(yáng)的斗志,接受“新主人”廈門港務(wù)集團(tuán)的檢閱。 ▲交機(jī)儀式 ▲交機(jī)儀式 深度合作開新篇 互利共贏謀發(fā)展 ▲雙方交流 廈門海翼集團(tuán)戰(zhàn)略與產(chǎn)權(quán)部總經(jīng)理賴建設(shè)、廈工股份副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)李喜勇、廈工股份總裁助理、銷售中

2020-06-30 16:51:49

裝卸運(yùn)輸全自動(dòng)化,碼頭看不到人,這才是真正的“新基建”

“在自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,東風(fēng)已經(jīng)做出了一套完整的體系設(shè)計(jì),而且經(jīng)過這三年多的探索,在商業(yè)模式、社會(huì)生態(tài)連接等層面的邏輯上也考慮的非常清楚,有了這個(gè)基礎(chǔ),再往前大踏步一定會(huì)很快?!?019年9月25日親自參與風(fēng)神奕炫L3級(jí)自動(dòng)駕駛的首次公開高速實(shí)測后,東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)對媒體如是說。 自動(dòng)駕駛是汽車未來競爭的制高點(diǎn),誰能首先讓自動(dòng)駕駛汽車上路,誰能讓自動(dòng)駕駛汽車變成主要的交通方式,成為

2020-05-15 09:44:55

透過兩會(huì)關(guān)鍵詞“碳達(dá)峰”、“碳中和” 讀懂徐工港口機(jī)械發(fā)展新機(jī)遇

今年兩會(huì)上,“碳達(dá)峰”、“碳中和”、“新能源工程機(jī)械”這些關(guān)鍵詞高頻出現(xiàn),成為兩會(huì)期間備受矚目的熱點(diǎn)話題。對于港口機(jī)械行業(yè)來說,這無疑是今后高質(zhì)量綠色發(fā)展的一大風(fēng)向標(biāo)。 “碳達(dá)峰”、“碳中和” 政策支持 新能源市場方興未艾 中國承諾,二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,“十四五”規(guī)劃也明確提出,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu),推動(dòng)煤炭清潔高效利用,大力發(fā)展新能源。

2021-03-25 16:14:29

科尼集團(tuán)與Calata Bettolo集裝箱碼頭攜手制定完備的集裝箱處理方案

科尼集團(tuán)正在為TiL集團(tuán)位于意大利熱那亞的Calata Bettolo集裝箱碼頭提供集裝箱處理解決方案,并與該碼頭簽署了一份為期4年的預(yù)防性故障維修合同。截至2024年10月,該合同為碼頭所有起重機(jī)、叉車、牽引車和拖車提供維護(hù)服務(wù)。2020年已交付兩臺(tái)科尼Gottwald 8型移動(dòng)式港口起重機(jī)。該碼頭也使用科尼集裝箱正面吊。 這充分體現(xiàn)無論客戶處于何種發(fā)展階段,科尼集團(tuán)都有能力為客戶提供量身定制的

2021-03-18 17:18:36

高欄國碼集裝箱吞吐量同比增長6% 生產(chǎn)“開門紅” 港口作業(yè)忙

高欄國碼一片繁忙景象。 記者近日由珠海港集團(tuán)獲悉,2021年以來該集團(tuán)下屬港口貨物吞吐量創(chuàng)下歷年1月份單月新高,迎來港口生產(chǎn)“開門紅”。 2月24日上午,珠海國際貨柜碼頭(高欄)有限公司(以下簡稱:高欄國碼)工程部助理經(jīng)理羅柏林像往常一樣,穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品、帶上常用的工具和工友們直奔碼頭作業(yè)現(xiàn)場,開始巡檢。 此時(shí),碼頭上靠泊著5萬噸級(jí)的“中谷江蘇輪”和2萬噸級(jí)的“江信輪”等幾艘輪船,等待裝

2021-03-01 11:03:52

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港口碼頭鏟車司機(jī)最新口碑評價(jià)

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時(shí)間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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