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風(fēng)力達(dá)到級(jí)不得起重機(jī)作業(yè)

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風(fēng)力達(dá)到級(jí)不得起重機(jī)作業(yè)新聞焦點(diǎn)大事

主打風(fēng)電吊裝 國內(nèi)兩款1600噸級(jí)全地面起重機(jī)解讀

近年來，風(fēng)力發(fā)電已成為我國實(shí)施可持續(xù)能源戰(zhàn)略中的重要方向。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前風(fēng)力發(fā)電年增長值基本保持在30%以上。由此不難看出，風(fēng)電已成為時(shí)下極具商業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領(lǐng)域，風(fēng)電建設(shè)近年高速發(fā)展，從而帶動(dòng)了風(fēng)機(jī)安裝、運(yùn)維檢修起重機(jī)的市場需求，各主機(jī)廠紛紛開發(fā)針對(duì)風(fēng)機(jī)吊裝的全地面起重機(jī)和履帶式起重機(jī)，而全地面起重機(jī)由于其眾多優(yōu)勢在風(fēng)電建設(shè)中發(fā)揮了不可獲取的作用。 風(fēng)電工程現(xiàn)場 在國產(chǎn)全地面起重機(jī)中，1

2021-02-07 13:51:37

徐工起重：寶馬展戰(zhàn)力值A(chǔ)AA級(jí)“武器”裝備，起重機(jī)界“殲20戰(zhàn)斗機(jī)”——是TA！

把一臺(tái)地上跑的全地面起重機(jī)比作天上飛的殲20戰(zhàn)斗機(jī)，各位客官是不是覺得特別反轉(zhuǎn)還帶點(diǎn)刺激，認(rèn)為小編跑偏了。小編還是堅(jiān)持他倆還是有很多共同點(diǎn)的，就一點(diǎn)，您就會(huì)相信了，您看這—— (圖片源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除) 01 當(dāng)起重機(jī)裝上翅膀，讓它帶你翱翔 “當(dāng)殲20展翅翱翔，進(jìn)入超音速，天空就是它的!當(dāng)260噸級(jí)產(chǎn)品裝上超起，它肯定是這個(gè)噸級(jí)最亮的仔?！卑斯?jié)80m主臂長度，44m無極變幅固定副臂

2020-11-13 20:50:30

【三一SAC2000E起重機(jī)】兩百噸級(jí)的設(shè)備怎么選？看完不糾結(jié)

無論是橋梁、立塔，還是風(fēng)電、石化，工況的跨度越來越大，高度越來越高已經(jīng)是大勢所趨。在這樣的環(huán)境下作業(yè)，是對(duì)起重機(jī)性能和配置的雙重考驗(yàn)。在重哥看來，吊裝圈里的“老司機(jī)”要想獲得長足發(fā)展，就必須上一臺(tái)兩百噸級(jí)的設(shè)備。在下手之前，不妨先來看看這位實(shí)力戰(zhàn)將——SAC2000E。 一、看起重性能 要選大噸位起重機(jī)，首先就得了解起重性能。SAC2000E采用7節(jié)卵圓形單缸插銷伸縮臂，主臂全伸75.5m，主臂作

2020-11-02 11:03:26

三一STC300E5汽車起重機(jī)：搶灘吊裝新藍(lán)海，30噸級(jí)產(chǎn)品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機(jī)市場，可以發(fā)現(xiàn)25噸級(jí)的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產(chǎn)品又價(jià)格太高，大家對(duì)于性價(jià)比的追求呼之欲出。重哥看來，30噸級(jí)再次發(fā)力，或許將開辟一片新藍(lán)海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級(jí)的U形截面主臂，全長44m，截面相對(duì)25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

跨高層、變角度吊裝作業(yè) 中聯(lián)重科400噸全地面起重機(jī)ZAT4000極限施工

近日，在河南省許昌市的老年大學(xué)主體樓樓頂框架鋼構(gòu)安裝作業(yè)中，中聯(lián)重科ZAT4000全地面起重機(jī)上演了一場極限施工，采用跨高層、變角度吊裝作業(yè)，輕松、平穩(wěn)地將重達(dá)1噸以上的框架鋼構(gòu)送至100多米高的樓頂，卓越的產(chǎn)品性能和豐富的工況應(yīng)用贏得了客戶的極力稱贊。 ▲中聯(lián)重科ZAT4000全地面起重機(jī)在許昌市老年大學(xué)主體樓吊裝作業(yè) 河南省許昌市老年大學(xué)主體樓項(xiàng)目位于市內(nèi)，施工場地較小、吊裝作業(yè)受到較

2020-05-07 12:52:30

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