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二手長(zhǎng)江130T汽車吊車

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小噸位汽車吊占比下降，吊車?yán)习甯鼞?yīng)該懂得深層次原因

從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì)，尤其是占有率超過5%的三個(gè)機(jī)型8噸、16噸、20噸，所受影響最大。 從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì) 小噸位汽車吊市場(chǎng)占比下降，主要受三方面因素影響： 其一，是迅速擴(kuò)容的一線城市對(duì)吊裝高度、起重性能要求越來越高，而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例，過往小噸位設(shè)備足以滿足設(shè)備安裝需求，現(xiàn)在往往

2020-08-24 19:02:07

四個(gè)首創(chuàng)、六個(gè)之最，三一起重機(jī)助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)全面加速

常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過江通道。起自泰興市六圩港大道，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，大橋全長(zhǎng)約37.383公里，于2019年1月9日開工，工期預(yù)計(jì)為5年半。 三一起重機(jī)助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)全面加速 中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目施工人員孫工說：“常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)荷載超大、跨徑超大，鐵路還是偏在一邊的，是名副其實(shí)的‘偏心橋’，這是設(shè)計(jì)最大的難點(diǎn)，也是建造

2021-03-23 09:26:08

四個(gè)“首創(chuàng)”、六個(gè)“之最”，三一助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)全面加速

常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過江通道。起自泰興市六圩港大道，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，大橋全長(zhǎng)約37.383公里，于2019年1月9日開工，工期預(yù)計(jì)為5年半。 常泰長(zhǎng)江大橋 中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目施工人員孫工說：“常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)荷載超大、跨徑超大，鐵路還是偏在一邊的，是名副其實(shí)的‘偏心橋’，這是設(shè)計(jì)最大的難點(diǎn)，也是建造時(shí)最復(fù)雜的關(guān)鍵點(diǎn) ?！?

2021-03-23 09:35:08

風(fēng)電大噸位吊車閑置問題嚴(yán)重，超百臺(tái)吊車待業(yè)尋租

7167萬(wàn)千瓦，2020年的風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)創(chuàng)下歷史新高，一舉超過前三年新增裝機(jī)之和!可見去年的風(fēng)電搶裝潮何其“瘋狂”，這在風(fēng)電吊裝行業(yè)反應(yīng)最直接的兩個(gè)現(xiàn)象，一是吊車資源稀缺，一車難求;二是大噸位吊車租賃價(jià)格暴漲，價(jià)格亂象。 風(fēng)電吊裝 1、風(fēng)電建設(shè)節(jié)奏放緩 吊車企業(yè)已不在是話語(yǔ)方 隨著搶裝潮結(jié)束，風(fēng)電建設(shè)沒有緊迫的時(shí)間窗口限制，風(fēng)電建設(shè)節(jié)奏放緩，大噸位吊車甲乙雙方供需關(guān)系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

“瘋狂”搶裝，風(fēng)電吊車租賃價(jià)格暴漲！

在風(fēng)電吊裝行業(yè)摸爬滾打十多年，從沒見到過吊車租賃價(jià)格漲價(jià)如此瘋狂。北京憧憬吊裝總經(jīng)理黃聰發(fā)出感概。 “價(jià)格漲幅程度非常嚇人，以650噸履帶吊吊車為列，在風(fēng)電搶裝潮之前，每月的租賃價(jià)格是45萬(wàn)元左右，自2019年年底開始出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，漲到90萬(wàn)元左右，2020年第一季度，受新冠疫情影響，吊裝行業(yè)整體不景氣，吊車租賃價(jià)格出現(xiàn)小幅度下降，自6月份開始，吊車價(jià)格出現(xiàn)暴漲趨勢(shì)，部分漲到110到120萬(wàn)元，甚

2020-07-03 17:38:56

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