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安裝龍門吊車技巧法

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安裝龍門吊車技巧法新聞焦點大事

風(fēng)電大噸位吊車閑置問題嚴(yán)重,超百臺吊車待業(yè)尋租

7167萬千瓦,2020年的風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)創(chuàng)下歷史新高,一舉超過前三年新增裝機(jī)之和!可見去年的風(fēng)電搶裝潮何其“瘋狂”,這在風(fēng)電吊裝行業(yè)反應(yīng)最直接的兩個現(xiàn)象,一是吊車資源稀缺,一車難求;二是大噸位吊車租賃價格暴漲,價格亂象。 風(fēng)電吊裝 1、風(fēng)電建設(shè)節(jié)奏放緩 吊車企業(yè)已不在是話語方 隨著搶裝潮結(jié)束,風(fēng)電建設(shè)沒有緊迫的時間窗口限制,風(fēng)電建設(shè)節(jié)奏放緩,大噸位吊車甲乙雙方供需關(guān)系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

幕墻安裝施工的正確姿勢,你get到了沒?

玻璃幕墻是當(dāng)代的一種新型墻體形式,具有現(xiàn)代感強(qiáng)烈、輕盈通透、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,因此被廣泛用于高層建筑、博物館、機(jī)場、會展中心、體育館等大型場館類建筑中,隨著玻璃幕墻建設(shè)使用日益增多,隨之而來高空作業(yè)安裝需求也在持續(xù)上升。 傳統(tǒng)幕墻安裝工具主要借助腳手架、吊籃、吊車等各類非標(biāo)準(zhǔn)工具,不僅工人勞動強(qiáng)度大,安裝效率不高,而且還存在人、物墜落等安全隱患,一邊是與日俱增玻璃幕墻工程安裝需求,而另一邊則是使用

2021-02-09 09:28:27

安裝高壓電塔,柳工TC1300C7又輕松拿下一城…

近日,柳工TC1300C7的強(qiáng)悍身姿,出現(xiàn)在湖北電力公司某處高壓電塔安裝的山地,其整個吊裝過程表現(xiàn)得相當(dāng)完美,讓現(xiàn)場所有施工人員連連稱贊。 柳工TC1300C7起重機(jī) 在湖北某丘陵山地,只見一臺嶄新的柳工TC1300C7正在緊張作業(yè),將一個一個高壓電塔的鋼架結(jié)構(gòu)起吊、旋轉(zhuǎn)、升高、拼裝……整個作業(yè)流程順暢高效。據(jù)了解,本次吊裝柳工TC1300C7最初采用40.8米主臂,出臂組合為6個46%,吊

2021-02-01 10:14:23

【工法講堂】看徐工雙輪銑槽機(jī)如何解決糊鉆問題

1.工程概況 廣州軌道交通二十二號線祈廣區(qū)間中間風(fēng)井位于興業(yè)大道與G105國道交叉口西側(cè)約470m,西接廣州南站,東連祈福站。 2.地質(zhì)情況 風(fēng)井為地下二層風(fēng)井,風(fēng)井全長130m,標(biāo)準(zhǔn)段寬為31.8m,風(fēng)井基坑開挖深度為19.60~21.59m?;娱_挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm地下連續(xù)墻,槽段開挖深度26m左右。墻體總長約320m,共劃分槽段50余幅。 地質(zhì)情況 3.施工工藝 該工程

2021-01-06 18:04:17

【視頻】實戰(zhàn)老司機(jī)教你塔式起重機(jī)安裝、拆除的10個步驟

塔式起重機(jī)的安裝步驟: 第一步:勘查現(xiàn)場。確定吊車恰當(dāng)?shù)钠鸬跷恢谩?第二步:基礎(chǔ)節(jié)安裝。安裝前對基礎(chǔ)水平做一次詳細(xì)測量,在安裝基礎(chǔ)節(jié)過程中進(jìn)行調(diào)平處理。 第三步:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝。安裝數(shù)量合適的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 第四步:安裝套架。調(diào)整套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距離到合適位置。 第五步:旋轉(zhuǎn)安裝。 第六步:安裝塔尖節(jié)。 第七步:平衡臂安裝。安裝完平衡臂吊取一塊配重至平衡臂。 第八步:安裝駕駛室。安裝完駕駛室電工完成塔吊主要電路

2020-12-28 11:45:15

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安裝龍門吊車技巧法最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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