混凝土泵車有多少米的

我來點評FL956H-ETX+裝載機(jī)口碑

D1CM 中國山東青島匿名網(wǎng)友 2017-07-29 09:16:33.427

裝載機(jī)駕駛室人性化，空調(diào)非常給力，方向靈活輕松，手斗角度大滿斗率高，操作桿輕松且無間隙沒有松曠的現(xiàn)象。車有勁，速度快，毛病少。

我來點評ABG8620攤鋪機(jī)口碑

D1CM 中國廣東江門匿名網(wǎng)友 2019-09-23 23:35:59.023

1、德國原裝182kW道依茨電控柴油發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁動力，排放符合歐Ⅲ/國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)； 2、獨立復(fù)合散熱系統(tǒng)，可適應(yīng)最高達(dá)55℃的環(huán)境溫度； 3、自動張緊系統(tǒng)使兩側(cè)免維護(hù)的履帶驅(qū)動更加均衡； 4、基于CAN總線的電子攤鋪管理系統(tǒng)簡單明了易于操作； 5、SMART智能功率模式，可適用80%的攤鋪工程并因此減少高達(dá)15%的燃油消耗； 6、自動找平系統(tǒng)獨具有多重可直接應(yīng)用的控制方式； 7、高密實度雙夯錘熨平板具有既可攤鋪瀝青又可攤鋪水穩(wěn)料的超強(qiáng)多功能特性； 8、超長超大料斗可滿足各種超大自卸卡車卸料。刮板鏈反轉(zhuǎn)解決物料卡滯。布料器液壓提升，快速滿足攤鋪厚度變化； 9、獨具4800米超高海拔地區(qū)攤鋪作業(yè)能力。

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕？ 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶，2011年春季至今，先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司（海拉爾市銷售點）購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號：“TAS3500”型，生產(chǎn)廠家：山東泰安航天特種車有限公司，該37輛車每輛交首付12.5萬元（每輛本金57萬元）后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn)：從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi)，每輛車本體各主要零部件損壞頻繁，且檢修配件昂貴、配件采購時間長，造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測：用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費，倘若保修期一過，每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來，何談司機(jī)工資和其他費用？這車不干活正好，干活就出各種毛病，無奈又只好停下來修車，根本無法償還每月高利息的貸款（前十八個月月息1.2%，之后月息3%）?，F(xiàn)在，我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言，銷售方催著簽合同交貸款，我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題，要求銷售方與廠家聯(lián)系，召回這批劣質(zhì)的車，還消費者一個公平！，我們認(rèn)為，造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是：車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題，現(xiàn)歸納如下： 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障：止不住的竄防凍液；起動機(jī)易燒；氣泵易壞；發(fā)動機(jī)齒輪掉齒；缸蓋壞裂；串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間，停車損失費用昂貴，眼看著活干不上，車主干著急，而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障，輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事，修理費又比普通的車高，并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi)，廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎，但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān)，經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象，特別易損易壞，新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù)，每車載重量在25—30噸之間，該車設(shè)計最大承載量為30噸，車輛運(yùn)營并未超載，可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱，而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里，變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修，小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短，損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵：各輛車從運(yùn)行不足1個月開始，轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了，售后維修站沒有只好從廠家郵購，只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，修理又買不到配件；水箱滲水不好修理；發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短；車輛電路系統(tǒng)故障率高；空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān)，造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落；駕駛室狹窄且減震效果差，司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述：“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題，造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求：山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司（海拉爾市銷售點）給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益，我們懇請有關(guān)部門或媒體，能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則，對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理，為幫助購買這批車的用戶擺脫困境，給出一個合理可行的解決方案，還消費者一片清澈的藍(lán)天。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶