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火車鐵軌起重機(jī)

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中聯(lián)重科服務(wù)故事：服務(wù)無(wú)止境 努力勇攀高峰——工程起重機(jī)械歐興國(guó)

他從學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入公司至今已經(jīng)10年，一直服務(wù)在江西的各個(gè)區(qū)域一線，只為確?？蛻粲密嚐o(wú)憂，給客戶設(shè)備保駕護(hù)航。他就是工程起重機(jī)江西分公司贛南服務(wù)組長(zhǎng)——?dú)W興國(guó)。 中聯(lián)重科工程起重機(jī)江西分公司贛南服務(wù)組長(zhǎng)——?dú)W興國(guó) 2010年調(diào)入江西從事售后服務(wù)工作，初出茅廬的他在服務(wù)一線上摸爬滾打，一步步走來(lái)，在服務(wù)過(guò)程中努力學(xué)習(xí)，很快便能獨(dú)當(dāng)一面。 2013年冬天，上饒高鐵站吊裝橫跨鐵軌的鋼箱梁220噸

2020-01-16 10:33:37

三一STC1100T2起重機(jī)助力國(guó)內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線建設(shè)

地鐵是當(dāng)今城市不可缺少的一種交通方式，它極大地方便了人們的生活出行。在大家日常的認(rèn)知中，地鐵線路大多是一條完整的，但杭州地鐵9號(hào)線有些不一樣。它是一條中間斷開(kāi)的兩頭分段式地鐵。這條線路從地鐵1號(hào)臨平支線兩頭延伸來(lái)建造，分為南端與北端，南端設(shè)有17個(gè)站點(diǎn)，北端設(shè)有4個(gè)站點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)方法在中國(guó)是首次出現(xiàn)。 國(guó)內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線 杭州地鐵9號(hào)線艮山東路-鳳起東路一段，道路工程整體線性呈南北走

2021-05-07 16:03:25

四個(gè)首創(chuàng)、六個(gè)之最，三一起重機(jī)助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)全面加速

常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道。起自泰興市六圩港大道，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，大橋全長(zhǎng)約37.383公里，于2019年1月9日開(kāi)工，工期預(yù)計(jì)為5年半。 三一起重機(jī)助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)全面加速 中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目施工人員孫工說(shuō)：“常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)荷載超大、跨徑超大，鐵路還是偏在一邊的，是名副其實(shí)的‘偏心橋’，這是設(shè)計(jì)最大的難點(diǎn)，也是建造

2021-03-23 09:26:08

“三一人物”焦戰(zhàn)方：用650噸履帶起重機(jī)做到1000噸才能做到的事情

焦戰(zhàn)方，臂架研究所副所長(zhǎng)，2020年度“三一人物”。 入司10年，先后研發(fā)“風(fēng)電神器”的SCC6500A、SCC7000A和“擎天巨臂”SCC20000A等大噸位、超大噸位履帶吊起重機(jī)，每每發(fā)布，必引轟動(dòng)。 三一臂架研究所副所長(zhǎng)焦戰(zhàn)方 2011年，焦戰(zhàn)方作為一名基層機(jī)械工程師加入三一，負(fù)責(zé)大噸位起重機(jī)臂架設(shè)計(jì)工作。 憑借努力，2015年，焦戰(zhàn)方成為了一名能夠獨(dú)當(dāng)一面的項(xiàng)目經(jīng)理。SCC65

2021-03-22 10:04:43

徐工：在幾內(nèi)亞首條現(xiàn)代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗(yàn)？

在被譽(yù)為“地址奇跡”的幾內(nèi)亞共和國(guó)，有一條該國(guó)半個(gè)世紀(jì)以來(lái)興建的第一條高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化鐵路——達(dá)圣鐵路。 圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除 圖 在這條鐵路干線上，徐工XGC300履帶起重機(jī)先后將四臺(tái)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車車頭吊起，配合中車集團(tuán)完成組裝任務(wù)，“一帶一路中非共建項(xiàng)目”動(dòng)力充沛、一往無(wú)前。 徐工履帶起重機(jī)在幾內(nèi)亞吊裝火車頭 這是一場(chǎng)跨越10000海里的中非貿(mào)易之旅 據(jù)悉，201

2021-01-21 09:16:29

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