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海洋工程船起重機現(xiàn)貨庫存

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海洋工程船起重機現(xiàn)貨庫存新聞焦點大事

【專欄】零件庫存管理的認知誤區(qū)一：零件現(xiàn)貨率、存貨量與零庫存

很多服務型企業(yè)都設有零件倉庫，目的是提高維修服務的及時性，零件的現(xiàn)貨滿足率在很多時候已經(jīng)成為客戶滿意度的第一要素。為此，不少企業(yè)的老板都要求零件庫存人員，想方設法保證零件有現(xiàn)貨，一方面保證客戶滿意度，避免負面口碑影響設備銷售，另一方面還能幫助企業(yè)銷售更多的配件，增加后市場的營業(yè)額。 庫存 上述想法聽上去十分完美，但很多企業(yè)卻為此付出了巨大的代價，不僅產(chǎn)生了大量呆滯庫存，降低了企業(yè)配件業(yè)務的利

2021-03-15 14:25:30

葉老師講服務和庫存：零件現(xiàn)貨率多高才合適？

當用戶去服務商或配件店那里購買零件時，能夠馬上交付現(xiàn)貨的零件種類占用戶需要購買零件種類的比值，被稱為零件現(xiàn)貨率(Fill rate)，也被稱為服務水平(Service Level)。顯然，零件現(xiàn)貨率越高，客戶滿意度也會越高，因為缺貨就會影響設備或汽車的維修，畢竟巧婦難為無米之炊，沒有零件，水平再高的服務技師也難以施展才能，設備較高的出勤率，很大程度上依靠零件現(xiàn)貨率的保障。 因此，服務型企業(yè)都會

2021-01-28 09:12:32

【專欄】零件庫存管理的認知誤區(qū)二：零件需求預測與庫存放置時長

上篇文章中，我們談到了零件庫存管理中的一些錯誤認知，本文繼續(xù)談談另外幾個認知誤區(qū)，很多企業(yè)的庫存積壓和呆滯問題，其實都源于錯誤的管理理念，這些認知誤區(qū)嚴重影響了企業(yè)零件庫存的健康。 誤區(qū)四：沒人能預測未來的零件需求 不少人認為：人又不是神，怎么能預知未來?產(chǎn)品的故障有很大的隨機性，沒人能夠預測哪個產(chǎn)品何時會發(fā)生何種故障。為此，他們總是“活在當下”，從來不思考未來，還自認為是一種腳踏實地的“務實”。

2021-03-15 14:33:18

【專欄】零件存儲時間與庫存呆滯風險之間存在的關系

在服務業(yè)中，很多從事維修服務的企業(yè)都需要備有零件庫存。從客戶角度講，他們希望企業(yè)存有各種各樣的零件，以便確保服務的及時性;從企業(yè)的角度考慮，則必須很好地控制庫存成本，因為產(chǎn)品的可靠性越來越高，很多零件的需求可能性很低，一旦無法實現(xiàn)銷售，就會變成呆滯庫存，給企業(yè)造成損失。 零件在倉庫里存儲時間越長，風險就越大?？墒?，零件存儲時間與庫存呆滯風險之間存在什么關系呢?如果我們了解了它們之間的關系，我們就可

2021-03-03 10:53:37

【專欄】用科學方法進行需求預測和庫存計劃改善零件的供應鏈管理

供應鏈管理在工業(yè)領域中的作用變得越來越重要。 生產(chǎn)流程中供應鏈管理可以嚴格地根據(jù)生產(chǎn)進度來安排計劃，比如：每天生產(chǎn)不同型號、不同數(shù)量的產(chǎn)品，生產(chǎn)開始之前，供應商會將當天裝配所需的零部件，根據(jù)型號和數(shù)量的需要成套地送到流水線上，晚上下班前所有的零部件都被組裝成了產(chǎn)品，這就是我們所期望的零庫存(Just in time)管理。日復一日，年復一年，企業(yè)占用最少的資金和物料，供應鏈管理的效率達到極致。

2021-02-03 09:33:06

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