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杭州蕭山單梁橋式起重機廠家

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杭州蕭山單梁橋式起重機廠家新聞焦點大事

華東第二大航空樞紐!三一成套混凝土設(shè)備助力杭州蕭山國際機場

近日,由三一成套混凝土設(shè)備參與的杭州蕭山國際機場三期工程正在進行。夜色中,機場建設(shè)如火如荼,一臺三一49米泵車正在進行機場南長廊基坑底板的澆筑工作。 正在建設(shè)的杭州蕭山機場三期工程不僅包含了一個航母級的航站樓、一個陸側(cè)交通中心,還會引入高鐵站、地鐵站,將呈現(xiàn)一張空中地下全立體的交通網(wǎng)絡(luò)。投運后,將成為華東地區(qū)僅次于浦東機場的第二大航空樞紐。 效果圖 工程難度高 三一設(shè)備完美助力“空中大門”

2020-11-13 20:57:40

金泰ZKD85-3G工法鉆機在杭州蕭山錢江污水處理廠效率提升1.5倍

目前,在建的杭州蕭山錢江污水處理四期擴建工程由金泰ZKD85-3G與友商180三軸產(chǎn)品同臺進行施工,ZKD85-3G是在上海金泰多年生產(chǎn)的ZKD85-3系 列產(chǎn)品基礎(chǔ)上新一代升級產(chǎn)品,設(shè)備結(jié)合了現(xiàn)代先進液壓技術(shù)和電控技術(shù),操作精度高,成墻質(zhì)量好,施工效率是同場某商設(shè)備的1.5倍。 ▲蕭山錢江污水處理廠四期擴建工程立面圖 杭州蕭山錢江污水處理四期擴建工程總投資約26.0872億,新增40萬噸

2020-07-29 17:41:04

質(zhì)量與效率兼得 維特根KMA 220移動式廠拌冷再生機杭州蕭山立新功

現(xiàn)代社會,時間就是生命,交通運輸、物流等行業(yè)都在提速,因此對道路的質(zhì)量要求越來越高。同時,為了適應(yīng)經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路養(yǎng)護行業(yè)也在不斷提升施工技術(shù),高質(zhì)量、快速,并且經(jīng)濟地修復(fù)道路是施工單位永恒不變的追求。近日,在杭州市蕭山區(qū)建設(shè)一路的施工現(xiàn)場,維特根 KMA 220 移動式廠拌冷再生機憑借出眾的性能再立新功,為道路修復(fù)快速作業(yè)提供了有力保障。 維特根移動式廠拌冷再生機施工現(xiàn)場 項目背景

2019-11-20 09:16:27

浙江人大常委會黨組書記梁黎明蒞臨杭叉集團開展科技創(chuàng)新專項調(diào)研

4月13日下午,浙江省人大常委會黨組書記、副主任梁黎明率浙江省人大常委會調(diào)研組,在杭州市人大常委會黨組書記、主任李火林的陪同下,蒞臨杭叉集團橫畈園區(qū)專項調(diào)研企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展情況。杭叉集團黨委書記、董事長總經(jīng)理趙禮敏、技術(shù)總監(jiān)陳偉強等公司領(lǐng)導(dǎo)熱情接待了來訪領(lǐng)導(dǎo),并陪同參觀調(diào)研。 浙江省人大常委會黨組書記、副主任梁黎明蒞臨杭叉集團開展科技創(chuàng)新專項調(diào)研 調(diào)研中,趙禮敏重點圍繞企業(yè)科技創(chuàng)新方面向梁

2021-04-16 09:27:55

杭州用戶:攜手山推,日進斗金不是夢

剛剛結(jié)束一段住宅區(qū)道路的攤鋪、壓實作業(yè),兩臺山推攤鋪機、4 臺山推壓路機便被轉(zhuǎn)運到另一個路段開始緊張的施工,在工地現(xiàn)場,設(shè)備的擁有者——杭州某施工隊負(fù)責(zé)人楊老板正在與施工方協(xié)調(diào)進度。 山推攤鋪機施工作業(yè) “今年以來,我們的工程呈現(xiàn)了井噴式增長,一個工程接一個工程,排期排得滿滿的,歇都歇不來!”楊老板言語中聽似抱怨,實則充滿了興奮與自豪。自從 6 月份雨季結(jié)束以來,杭州臨安地區(qū)的道路建設(shè)進入

2021-02-22 17:20:03

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杭州蕭山單梁橋式起重機廠家最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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