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杭州浙北起重機械有限公司

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杭州浙北起重機械有限公司新聞焦點大事

全國起重機械標準化技術委員會停車設備分技術委員會成立大會召開

根據(jù)國家標準化管理委員會2019年第9號公告,全國起重機械標準化技術委員會停車設備分技術委員會(SAC/TC227/SC5)已由國家批準成立。2019年10月28日至31日,全國起重機械標準化技術委員會停車設備分技術委員會(以下簡稱“停車設備分會”)成立大會暨一屆一次擴大會議在深圳市召開,出席會議的有停車設備分會委員、特邀代表及秘書處人員共計62名代表。國家市場監(jiān)督管理總局標準技術管理司孫旭亮處長

2019-11-06 17:32:53

青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團

4月7日上午,青島榮泰建設集團有限公司一行來賓在方圓集團總經(jīng)理劉長城、副總經(jīng)理由志軍、副總工程師吳明臣等有關領導的陪同下參觀集團。 青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團 參觀現(xiàn)場 各位來賓首先考察了建設機械二廠,了解集團各類產(chǎn)品的技術性能。詳細了解集團各種產(chǎn)品的制作工藝和生產(chǎn)流程,然后來到起重機械廠實地觀摩各類塔機樣機,詳細了解企業(yè)產(chǎn)品結構、工藝特征、技術創(chuàng)新成果等情況。 參觀

2021-04-12 10:26:45

三一SAC4500全地面起重機助建杭州310米新摩天地標雙子塔

在現(xiàn)代都市,一座座摩天大樓沖上云霄,成為天際線下醒目的輪廓。它們見證了城市的發(fā)展,也銘記了時代的變遷。正邁著大踏步前進的杭州也是如此,在這里,一座未來城市的新地標,即將拔地而起。 杭州世紀中心示意圖 杭州世紀中心又名“杭州之門”,位于杭州奧體博覽城,東至杭州國際博覽中心,南至奔競大道,西至綜合訓練館,北至七甲河。由兩幢高約310米的塔樓和商業(yè)裙樓組成,呈現(xiàn)為獨特的“H”型,是杭州市目前已批

2021-04-12 14:52:00

中集瑞江:選擇即堅持,杭州卓翼專注攪拌車市場實現(xiàn)三年銷量騰飛

2017年成立以來,杭州卓翼貿(mào)易有限公司(以下簡稱“杭州卓翼”)與中集瑞江緊密合作,深耕浙江市場,專做攪拌車,連續(xù)三年蟬聯(lián)大區(qū)銷量冠軍,總經(jīng)理張鑫認為,取得成就的關鍵就是堅持。 杭州卓翼貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張鑫 瑞江品牌 也是我的名片 在浙江大區(qū),中集瑞江只投入一位攪拌車大區(qū)經(jīng)理,而杭州卓翼也是浙江地區(qū)唯一的代理經(jīng)銷商,在張鑫看來,自己在某種程度上也是瑞江的另一位大區(qū)經(jīng)理,而他的名片也打上了瑞

2021-04-07 10:15:33

服務領先 | 杭州夫妻檔,深耕服務,助力中集瑞江

思想有多遠,我們就能走多遠。在同一起跑線上,態(tài)度決定一切,用美好的心情感觸生活,你手頭上的小工作其實正是大事業(yè)的開始。能否意識到這一點意味著你能否做成一番事業(yè)。 1989年,朱柏校從汽車維修專業(yè)畢業(yè)后,選擇了在一家修理廠做一名小小的維修員。職務不大,但他覺得很踏實,同時,他也開啟了自己的服務事業(yè)之旅。 杭州柏校服務站站長朱柏校 時光荏苒,他不忘初心,每天的早出晚歸已經(jīng)成為他的一個習慣,頭

2021-03-24 09:49:50

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杭州浙北起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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